Власти города борются с безработицей в Киргизии
Приходится констатировать, что заявление члена Совета при Президенте
Российской Федерации по межнациональным отношениям Николая Курдюмова
по поводу права российских граждан на приоритет при трудоустройстве не
совпадает с позицией регионального чиновничества и представителей бизнеса.
Недавно российские СМИ сообщили, что администрация города Ростова нашла
элегантное решение кадровой проблемы в сфере общественного транспорта.
Теперь водителей автобусов, дефицит которых по оценкам чиновников
составляет 49%, будут централизованно набирать не где-нибудь, а в Киргизии.
Договоренность об этом достигнута между директором департамента
транспорта Ростова и представителем Минтруда Кыргызской Республики. Что
касается властей Кыргызской Республики, то их интерес понятен, они заботятся
о национальном благосостоянии и трудоустройстве собственных граждан.
Некоторое недоумение вызывает позиция российского чиновничества. Видимо,
ближе найти работников не удалось? Может быть, на просторах нашей
бескрайней Родины больше не осталось собственных безработных, да и на
новоприсоединенных территориях проблема тоже решена? Нет, статистические
данные свидетельствуют об обратном. В рейтинге «старых» российских
регионов с наибольшим уровнем безработицы представлены, например: Тыва
–7,9%, Северная Осетия – Алания – 11,9%, Карачаево-Черкесия – 10,2%, Алтай
– 10,4%, Кабардино-Балкария– 10,8%. Не лучше обстоит ситуация и на
новоприобретенных территориях. Так, по данным Республиканского Центра
Занятости ДНР, в январе-июле 2023 года центрами занятости зарегистрировано
33,9 тыс. граждан, ищущих работу. Разумеется, приведенные цифры не
отражают подлинный масштаб безработицы в России и республиках, вошедших
в ее состав.
Вместе с тем, необходимо обратить внимание ещё на один факт. Мы
наблюдаем крайне тревожную тенденцию суверенизации миграционной
политики регионов, которая в условиях ориентации на внешние центры силы и
высокого уровня коррупции, несёт угрозу национальной безопасности страны.
В данном случае в руки иностранных работников фактически передают
транспортную сферу крупного федерального центра, имеющую стратегическое
значение. Кто может поручиться, что в критический момент водители-мигранты
не устроят забастовку, парализовав движение общественного транспорта?
Судя по всему, именно так, по мнению некоторых российских чиновников и
бизнесменов, и должен выглядеть пресловутый «Русский мир». Мир, который
на наших глазах стремительно превращается в одну большую «резиновую
квартиру», в которой бывшим хозяевам предложено потесниться.
Аристарх Красильников