Судя по всему, АвтоВАЗ признал разработку автомобиля для «народа» безнадежным делом и решил создавать транспортное средство «для человека». В попытке сконструрировать автомобиль мечты, принято решение объединить усилия концерна и СПбПУ. «Для нас очень важно отработать вместе с «Автовазом» ту систему дизайна технических решений автомобилей, эргономический образ этого автомобиля, чтобы был реализован принцип — «не автомобиль для народа, а автомобиль для человека»,-цитирует ТАСС
ректора СПбПУ и академика РАН Андрея Рудского. В принципе, все логично: сначала человек, а потом уже народ. Если затея увенчается успехом, то дело останется за малым: найти того самого человека, который будет готов отстегнуть кровные за очередное инженерное чудо от многострадального предприятия. Но не все смотрят в светлое будущее с оптимизмом. Заявление Рудского сразу же стало мишенью для острот со строны многочисленных скептиков. Мы же призываем не судить автофункционеров слишком строго. У АвтоВАЗа и его менеджмента впереди еще целая жизнь, а там глядишь произойдет смена технологических укладов и четырехколесные экипажи будут сданы в утиль.
Федор Дрожин